Freuen Sie sich auf ein Fluggefühl, das es so noch nicht gegeben hat. Rufen Sie Leistung ab, ohne dass Sie sich anstrengen müssen. Fühlen Sie Verlässlichkeit durch ehrliches, direktes Feedback – bei einer Agilität, die Sie mit dem Flugzeug zu einer Einheit verschmelzen lässt und neue Potentiale freisetzt.

Höchstleistung mühelos abrufen.

Schon im F-Schlepp bemerken Sie die ungewöhnliche Wendigkeit des Ventus. Die Rollzeiten kommen den Werten eines modernen 15m-Klasse- Flugzeuges sehr nah. Verzögerungsfreies und schnelles Rollen in den Thermikkreisen vermitteln Agilität und Kontrolle.

Im Kreisflug fliegt er auch bei hohen Schräglagen beeindruckend eigenstabil.

Dabei sind immer Reserven spürbar, die es dem Piloten erlauben, spontan noch enger in die Steigzentren der Thermik hineinzuziehen. ­Dieser “Grip” ist außergewöhnlich – das Gefühl von leichtfüßiger und präziser Wendigkeit macht die Zentrier­arbeit zum lustvollen Spiel das Steigen ständig zu optimieren.

Die neue Tragflächenauslegung verbessert aber nicht nur die Aufwind­nutzung. Das ultra-moderne Profil steckt auch im Vorflug die Grenzen neu. So wird das übergeordnete Designziel erreicht: die Steigerung der erreich­baren Schnittgeschwindigkeiten.

Sie sind einfach schneller unterwegs.

Niedrigenergieflieger.

Gerade auch wenn wenig thermische Energie zur Verfügung steht, ist der Ventus in seinem Element. Mit modernster Flügelgeometrie und Profilauslegung vermittelt er auch bei vollen Wassertanks Sicherheit und Vertrauen. 

Seine Steigleistung bringt Ihnen dabei gerade auch an den oft wettbewerbsentscheidenden schwachen Tagen einen weiteren Vorteil: Sie müssen sich nicht gleich vom Wasser trennen und erreichen nach Abschnitten mit schwachem Steigen schnell wieder hohe Reisegeschwindigkeiten.

Maximale Leistung in zwei Editionen. Sie haben die Wahl.

Um das breite Spektrum der Kundenwünsche optimal abzudecken, wird der neue Ventus in zwei Editionen angeboten. Die Performance-Edition legt dabei Wert auf gehobenen Komfort und Eigenstartfähigkeit, während die Sport-Edition auf das Wesentliche reduziert wurde und über eine sportlich-elegante, ergonomische Cockpitgestaltung verfügt. 

Nehmen Sie schön Platz.

Der neue Rumpf der Sport Edition wurde von vorne bis hinten neu entworfen. Der technisch-elegante Look des neu konzipierten, ergo­nomisch optimierten Cockpits wird geprägt durch edles Sichtcarbon mit lasergravierten Edelstahlelementen, neuer Lüftung mit verstellbarem Luftauslass und vielen anderen Verbesserungen.

Dabei bietet das Cockpit bei sportlichem Komfort und maximalem Feedback auch für größere Piloten ausreichend Platz, während die Implementierung neuester Bauvorschriften die Crashsicherheit nochmals steigert.


Kommen Sie immer gut nach Hause.

Manchmal reichen auch die besten Flugleistungen nicht aus. Um Außenlandungen zu vermeiden und Flauten zu überbrücken, kann die Sport Edition des neuen Ventus mit der bewährt einfachen und zuverlässigen Schempp-Hirth Turbo-Heimweghilfe ausgestattet werden.

Das ebenso verfügbare Front Electric Sustainer (FES) System ist eine leise, umweltfreundliche und hochmoderne elektrische Alternative, die dazu noch völlig neue Flugerlebnisse ermöglicht.


Technische Daten

Spannweite 18 m
Flügelfläche 10.84 m²
Flügelstreckung 29.9
Rumpflänge 6.63 m
Leergewicht (ohne Motorisierung) ca. 300 kg
- mit FES 350 kg
- mit Turbo 350 kg
Höchstgewicht 600 kg
Flächenbelastung ca. 34 - 55 kg/m²
- mit FES 38 - 55 kg/m²
- mit Turbo 38 - 55 kg/m²
Höchstzul. Geschwindigkeit 280 km/h

Nehmen Sie schön Platz.

Der Rumpf der Performance Edition wird komplett neu gestaltet und zeichnet sich neben der optionalen Eigenstartfähigkeit durch nochmals gesteigerten Platz und ein edles, ebenfalls in Sichtcarbon ge­haltenes Design mit vielen zu­­­sätz­lichen Komfortmerkmalen aus. Die Crashsicherheit erfüllt dabei selbstverständlich neueste Bauvorschriften mit nochmals verbesserter Insassen-Sicherheit.

Starten Sie doch, wann Sie wollen.

Die für die Performance Edition des neuen Ventus verfügbare eigenstartfähige Motorisierungsvariante bietet maximalen Komfort und größtmögliche Unabhängigkeit bei hoher Motor- und Steigleistung.

Technische Daten

Spannweite 18 m
Flügelfläche 10.84 m²
Flügelstreckung 29.9
Rumpflänge 6.78 m
Leergewicht ca. 320 kg
Höchstgewicht 600 kg
Flächenbelastung ca. 36 - 55 kg/m²
Höchstzul. Geschwindigkeit 280 km/h

Fragen und Antworten

Jeder Ventus in der Sport-Edition wird bereits mit einem Motorkasten für die Nachrüstung eines Turbo-Antriebssystems ausgestattet. Eine Nachrüstung mit einem Turbo-Antriebssystem ist daher immer möglich. 

Um die Nachrüstung einfacher und damit kostengünstiger zu machen, empfehlen wir, die kostenpflichtige Option "Vorbereitung Turbo-Einbau". Diese beinhaltet angepasste und eingeschliffene Motorkastendeckel.

Eine Nachrüstung mit einem FES-System ist grundsätzlich ebenfalls möglich, aber aus technischen Gründen mit wesentlich höherem Aufwand verbunden und daher in der Summe erheblich teurer als die Ausstattung mit einem FES-Antrieb von Anfang an.

Das Tragflügelkonzept des neuen Ventus wurde von Anfang an für den Einsatz sowohl mit 18 Metern als auch mit 15 Metern Spannweite konzipiert. Ein Nachrüstsatz mit 15-Meter-Außenflügeln wird auf jeden Fall erhältlich sein, jedoch nicht vor der zweiten Jahreshälfte 2017.



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