Der Motorsegler NIMBUS-4DTL (nicht eigenstartfähig) ist bis auf die in den Rumpf installierte "Turbo"-Heimweghilfe (nach System OEHLER) mit dem Segelflugzeug Nimbus-4DL identisch - Einbußen in den Flugleistungen und Eigenschaften sind praktisch nicht zu verzeichnen.
Das Einsatzspektrum des NIMBUS-4DTL ist jedoch erheblich größer, da nicht nur das Außenlanderisiko wesentlich vermindert wird, sondern auch Wandersegelflug (Reichweite im Sägezahn über 400 km) oder z.B. die Suche nach Wellenaufwinden mit Hilfe dieses Antriebs betrieben werden kann, dessen Vorteile im wesentlichen in der einfachen Bedienung und Wartung, in der damit verbundenen Betriebssicherheit und vor allem im geringen Gewicht liegen. Das "Turbo"-Antriebssystem hat sich längst weltweit in Hunderten von SCHEMPP-HIRTH-Segelflugzeugen bestens bewährt.
Da weder Gashebel noch Choke oder Anlasser erforderlich sind, bedarf die Triebwerksbedienung keiner besonderen Geschicklichkeit.
Aus- und eingefahren wird das luftgekühlte Zwei-Zylinder-Triebwerk (SOLO 2350, 19,6 kW) mittels eines elektrischen Spindelantriebs, der über ein speziell für das "Turbo"-System entwickeltes ILEC-Multifunktions-Bedienteil angesteuert wird, welches mit Leuchtdioden auch Drehzahlbereiche, Batteriespannung und die Triebwerksendstellungen anzeigt. Der Kraftstoffvorat wird direkt am Tank abgelesen - er kann zum Füllen an der Tankstelle mitgenommen werden. Ein fester Kraftstofftank ist auf Wunsch erhältlich.
Der Motor springt durch den Windmühleneffekt der Vielblatt-Faltluftschraube von selbst an (bei ca. 120 km/h) und läuft dann stets mit der eingestellten vollen Leistung.
Das Abstellen des Motors erfolgt durch "Zündung aus" und Zurücknehmen der Fahrt auf ca. 75 km/h. Eingefahren wird nach dessen Stillstand, ohne Rücksicht auf die Propellerstellung, da sich die Blätter automatisch falten.
Für Wettbewerbe kann der NIMBUS-4DTL natürlich jederzeit auch in ein reines Segelflugzeug zurückverwandelt werden - außer dem Tank läßt sich nämlich auch das Triebwerk, dessen Batterie und die Luftschraube in kürzester Zeit ausbauen, so daß eine Gewichtsersparnis von fast 30 kg erzielt werden kann.
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