Ventus-2cxa – der 18m-Sportler
Nun gibt es auch in der 18m Klasse eine "a-Rumpf"-Variante. Diese temperamentvolle und wendige "Rennmaschine" ist konsequent auf die Wünsche und Bedürfnisse des wettbewerbsambitionierten Piloten zugeschnitten.
Der "a-Rumpf" blieb in der äußeren Formgebung im Bereich des Cockpits und der Rumpf-Flügel-Übergänge nahezu unverändert. Dennoch handelt es sich bei diesem Rumpf um einen grundlegend neu entworfenen und längeren "a-Rumpf" mit einem größeren, auf die 18m Spannweite optimierten Leitwerk.
Der kompromisslos auf Leistungsoptimierung konzipierte "a-Rumpf" hat gegenüber dem Ventus-2cx-Rumpf eine geringere Stirnfläche und deutlich weniger Oberfläche und hält damit den Widerstand so gering wie möglich. Diese Widerstandsreduzierung und der damit verbundene Leistungsgewinn werden im höheren Geschwindigkeitsbereich besonders deutlich. Zudem ist durch den schmäleren Rumpf der Flügelanteil größer und der Rumpf-Flügel-Übergang kann optimaler gestaltet werden – Faktoren, die sich besonders im Bereich des geringsten Sinkens positiv auswirken. Im Cockpitbereich wurde der Rumpf nun so verlängert, dass auch Piloten bis 1,90m Körpergröße Platz finden. Das im Vergleich zum vorherigen "a-Rumpf" um 2 cm breitere Cockpit und der erweiterte Fußraum wirken Wunder und vergrößern den Innenraum an den Bereichen, die beim alten Rumpf beengt waren. Größere Piloten sitzen damit sehr bequem in diesem widerstandminimierten Rumpf. Der nach hinten gezogene Haubenausschnitt erweitert das Sichtfeld zur Seite und erhöht damit die Sicherheit. Ein leichtes 5-Zoll- Beringer-Aluminiumrad mit einer gut ansprechenden Scheibenbremse sorgt, zusammen mit dem gefederten Fahrwerk, für weitere Sicherheit und verbessert den Rollkomfort. Dieses konsequente und fortschrittliche Design hat zusammen mit dem bereits bekannten agilen Flugverhalten des Ventus-2cx einen überzeugend sportlichen Charakter und veranlasste dadurch bereits einige eingeschworene 15m Piloten zum Umsteigen. Durch optional erhältliche kurze 15m-Außenflügel muss man bei diesem sportlichen Flugzeug auch in der 15m Klasse keine Kompromisse eingehen.
Diese neue Ventus-2cxa Version ist außer für Wettbewerbspiloten auch für die Piloten interessant, die beim Fliegen Freude an konsequent optimierter Technik und maximal möglichen Leistungspotential haben.
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