Diese drei Messingbuchsen werden für den Propellerstopper des Ventus-3M und des Arcus M edition 2020 verwendet. Die Buchse in der Mitte ist 8 x 1 x 9,3 mm und die beiden seitlichen 8 x 1 x 6,7 mm groß.

Sie können durch die Feder beschädigt werden und dadurch entsteht ein gewisses Spiel im Stopper.

Diese Flügelmutter ist M10 (DIN 315) und wird zur Befestigung der Cockpitgewichte in allen Schempp-Hirth Einsitzern (außer dem Ventus-3), dem Nimbus, dem Janus und einigen der ersten Duo Discus verwendet.

Dieser Sicherheitsstift (oder Fokker-Stift) ist 1,5 mm groß und wird zur Sicherung des Cockpitgewichts in Schempp-Hirth-Segelflugzeugen verwendet.

Dieser O-Ring Ø32 x Ø3 wird für das Wasserablassventil verschiedener Segelflugzeuge verwendet:

• dem Duo Discus x und Duo Discus xL,
• alle Arcus,
• einige Discus-2c (das System wurde 2005 aufgerüstet),
• der Ventus-2cx und der Ventus-2cxa für das Wasserablasssystem des Innenflügels, nicht des Außenflügels.

Dieser Dichtungssatz kann den Hauptbremszylinder der Form 6 oder 7 ersetzen. Dieser Zylindertyp ist wahrscheinlich im Duo Discus (aber nicht im Duo Disus x oder xL), in einigen Nimbus-4(D) sowie in einigen nachgerüsteten Nimbus und Janus eingebaut.

Es funktioniert nicht mit dem rechteckigen Bremszylinder, der bei einigen Flugzeugen (z.B.: B40-1014) eingebaut ist.

Diese Rändelmutter M10 DIN 467 dient zur Sicherung der Trimmgewichte des Ventus-3, des Arcus und einiger Duo Discus (xL).

Es wird mit der Fokkernadel (L01-0142) verkauft.

Diese Kupplung wird für die Kraftstoffleitung zum Flügeltank des Ventus-3M und des Arcus M verwendet.

Vergewissern Sie sich, dass Sie berechtigt und in der Lage sind, dieses Teil zu wechseln. Es sollte mit Loctite 577 gesichert werden.

Die Kupplung für die Entlüftungsleitung ist anders. 

Dieser Stopper wird für den Propeller des Ventus-3M und des Arcus M edition 2020 verwendet.

Die Sicherungsmutter ist im Lieferumfang enthalten.