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Diese Flügelschleifklotz ist 194 x 47 x 37 mm groß und wird für alle Duo Discus verwendet.

Für ein einfaches Ankleben ist bereits doppelseitiges Klebeband auf dem Schleifklotz angebracht.

Diese Kupplung wird für die Kraftstoffleitung zum Flügeltank des Ventus-3M und des Arcus M verwendet.

Vergewissern Sie sich, dass Sie berechtigt und in der Lage sind, dieses Teil zu wechseln. Es sollte mit Loctite 577 gesichert werden.

Die Kupplung für die Entlüftungsleitung ist anders. 

Dieses Trimmgewicht wiegt 3,7 kg und wird für die Segelflugzeuge Arcus, Duo Discus und Janus verwendet.

Dieser Sensor wird in den Motoren Solo 2625 01i und 2625 02i zur Messung der Wassertemperatur verwendet.

Bitte beachten Sie, dass der Sensor für das ältere Modell Solo 2625 ein anderer ist. Sie finden ihn unter den empfohlenen Produkten.

Diese Bremsbeläge (TOST p/n 075865) werden mit der Bremsbaugruppe 30-9 verwendet.

Sie können an 4′′, 5′′ und 6′′ Scheibenbremsräder der Serien Penta, Tria und Classic sowie an das Original Cleveland-Bremsradsystem montiert werden.

Es kamen verschiedene Systeme zum Einbau und es wurden mehrere TN's zugelassen. Bitte schauen Sie sich Ihr verwendetes Bremsensystem genau an und bestellen Sie die richtigen Bremsbeläge.

Das ikonische Werkzeug von Schempp-Hirth mit einem extra Stift zum Entfernen der Winglets und einem extra Werkzeug für die Ventus-3 Wassertankdeckel.

Dieses Zündkabel ist 34 cm lang und es ist für den Arcus M verwendet.

Sie benötigen 4 Stück, wenn Sie alle austauschen möchten.

Dieser L'Hotellier-Kugelkopf wird für Segelflugzeuge mit manuellen Ruderanschlüssen verwendet.

Für einige Segelflugzeuge, einschließlich des Cirrus, benötigen Sie eine Unterlegscheibe und eine Sicherungsmutter. Diese sind in der Packung enthalten.

Das EASA-Formular 1 wird bei Bedarf mitgeliefert.

Dies ist der Griff für die Trimmung des Arcus, Duo Discus XL und Nimbus-4DL.

Die Spannstifte sind im Lieferumfang enthalten. 

Bitte beachten Sie, dass verschiedene Spannstifte zur Sicherung verwendet werden können, die Sie auch separat kaufen können (siehe Produktvorschlag). Bei Flugzeugen älter als April 2015 wurden meist 2x14 mm Spannstifte verwendet. Bei den neueren Flugzeugen im Normalfall 2x16mm.

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 38,5 mm lang und hat einen Durchmesser von 14 mm. Das innere Teil ist 35 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den vorderen Querkraftbolzen der Wurzelrippe des Discus, Discus-2, Ventus, Ventus-2 und Ventus-3.

Einige etwas ältere Segelflugzeuge, wie zum Beispiel der Discus b, verwenden diesen Bolzen sowohl vorne als auch hinten. Andere Modelle haben einen längeren Bolzen hinten. Sie finden ihn in der empfohlenen Produktliste. Bitte prüfen Sie genau, welche Version Ihr Segelflugzeug verwendet.

Dieser Luftfilter RU 2690 (Solo ref: 25 00 580) wird für die Solo Motoren 2625-01 und 2625-02 verwendet.

Um Ihre Bestellung abschließen und Ihnen das richtige Wartungshandbuch zusenden zu können, benötigen wir den genauen Typ und die Seriennummer Ihres Segelflugzeugs. Diese können Sie unten eingeben.

Um dieses Handbuch auf Ihr Flugzeug abzustimmen, müssen Sie die für Ihr Flugzeug relevanten Revisionen zusammenstellen. Wir senden Ihnen alle Revisionen in einer PDF-Version zu. 

Bitte nutzen Sie die Lieferoption "Abholung bei Schempp-Hirth", um den Versand zu vermeiden, wenn Sie nur das PDF bestellen.

Unser Team wird sich innerhalb weniger Wochen mit Ihnen in Verbindung setzen und Ihnen das PDF zusenden. 

Dieser Knüppelsack aus Stoff wird bei den meisten Doppelsitzern für den vorderen Sitz verwendet. Dieses Modell passt nicht für den Arcus Edition 2020.

Der Knüppelsack ist sicherheitsrelevant und verhindert, dass Gegenstände ins Innere der Steuerung gelangen können. Wenn er alt oder beschädigt ist, sollte er ersetzt werden.

Er wird ohne Rahmen verkauft.

Um Ihre Bestellung abschließen und Ihnen das richtige Flughandbuch zusenden zu können, benötigen wir den genauen Typ und die Seriennummer Ihres Segelflugzeugs. Diese können Sie unten eingeben.

Um dieses Handbuch auf Ihr Flugzeug abzustimmen, müssen Sie die für Ihr Flugzeug relevanten Revisionen zusammenstellen. Wir senden Ihnen alle Revisionen in einer PDF-Version zu. 

Bitte nutzen Sie die Lieferoption "Abholung bei Schempp-Hirth", um den Versand zu vermeiden, wenn Sie nur das PDF bestellen.

Unser Team wird sich innerhalb weniger Wochen mit Ihnen in Verbindung setzen und Ihnen das PDF zusenden. 

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 78,5 mm lang und hat einen Durchmesser von 18 mm. Der innere Teil ist 42 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den hinteren Querkraftbolzen Wurzelrippen des Nimbus-3D, des Nimbus-4D, des Duo Discus und des Arcus verwendet. Sie ist nicht für den Janus geeignet.

Dieser Adapter wird für die MH-Sauerstoffflasche benötigt. 

Der Hals dieser Flaschen ist nämlich kurz und breit, und ohne die Verlängerung verhindert das Manometer, dass der Flaschenhalshalter angebracht werden kann.

Dieses Gummistück dient zum Anschluss der Zündkerze bei den SOLO 2625 und 2350 Motoren.

SOLO Ersatzteil Nr. 23 00 701 V1.

Dieses Teil war früher schwarz. Das alte Modell ist nicht mehr verfügbar und wird durch diese neue Referenz ersetzt.

Dieser Steuerknüppelgriff wird von Air Ergo Leki für die Schempp-Hirth Steuerknüppel mit 19,3 mm Durchmesser hergestellt.

Es werden 3 Adapter für die folgenden Einstellungen mitgeliefert: Kein SC, SC-Schalter oder SC-Taster.

Dieses Kit enthält alles, was Sie für den Austausch des Pedalverstellmechanismus benötigen, einschließlich der Anleitung.

Es ist für den Ventus b, Ventus c, Ventus-2, Discus, Discus-2, Nimbus-4, Duo Discus und den Arcus bestimmt. 

Beim Nimbus-4, dem Ventus, dem Discus und dem Duo Discus enthielt die Mechanik eine Feder. Diese wird nun durch ein Gummiband ersetzt. Mit diesem Bausatz können Sie das alte System auf das neueste System umrüsten.

Er wird am hinteren Teil der Flügelwurzeln bei Doppelsitzern verwendet.

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 48 mm lang und hat einen Durchmesser von 18 mm. Der innere Teil ist 42 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den vorderen Querkraftbolzen Wurzelrippen des bei Doppelsitzer, sowie für den vorderen und hinteren Wurzelrippe des Janus verwendet.

Die Haubenfensterschienen werden einschließlich Schrauben geliefert. Die Schrauben sind aus Metall, aber als Option können Sie sie auch aus Kunststoff bestellen.

Diese Schienen sind für die Mecaplex Haube gemacht. Es ist das einzige Modell, das derzeit verfügbar ist, aber Sie müssen es vielleicht ein wenig anpassen, wenn Sie eine Haube von Weis haben.

Diese Unterlegscheiben werden verwendet, um die Flügel am Rumpf zu distanzieren und Spiel um die Hochachse zu beseitigen. Der Satz enthält acht 0,5 mm dicke Unterlegscheiben und vier 0,8 mm dicke Unterlegscheiben.

Sie sind für Flügelanschluss-Bolzen mit 18 mm Durchmesser bestimmt, wie sie sowohl bei den vorderen als auch hinteren Querkraftbolzen der Doppelsitzer Wurzelrippen verwendet werden.

Der Innendurchmesser dieser Unterlegscheiben beträgt 17,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können.

Diese Feder ist 820 mm lang. Sie wird für den Duo Discus T, Duo Discus xT, Duo Discus xLT, den Arcus T und Arcus T edition 2020 verwendet.

Diese Zugfeder wird verwendet, um den Klappenhebel in der richtigen Position zu halten.

Sie wurde ursprünglich im Janus C, Nimbus-3D und Nimbus-4D eingesetzt und befindet sich an der hinteren Cockpitwand (hinterer Sitz).

Einige Segelflugzeuge wurden jedoch modifiziert und verwenden nun eine Flachfeder (Ref. B40-0297), die in der Nähe der Holmbrücke angebracht ist.

Diese Filter (1 Filter Pierburg 4.00030.80.0 und 1 Filter KL14 Mahle) werden für das Kraftstoffsystem des Arcus M verwendet.

Dieses Gummielement wird für den Spindeltrieb des Ventus-2cM, Ventus-3M, Nimbus-4DM und Arcus M Motors verwendet.

Er ist 34 mm lang.

Je nach der Ihnen zur Verfügung stehenden Ausrüstung ist es möglicherweise einfacher, das komplette Teil (B40-13772) zu kaufen. Siehe empfohlene Produkte.

Dieser Flügelschleifklotz für Discus a, Discus b, Ventus b, Ventus c und alle Ventus-2 ist 121 x 35 x 28,5 mm groß.

Für ein einfaches Ankleben ist bereits doppelseitiges Klebeband auf dem Schleifklotz angebracht.

Diese Gasdruckfeder ist 500N und wird für die Motorhalterung des Ventus T, Discus T, Ventus cM, des Nimbus-3T und des Nimbus-4T verwendet.

Modernere Einsitzer verwenden die Referenz L03-0122, das sind 600N. Sie können es auf dem empfohlenen Produkt zu finden.

Dieses Kabel ist für den Vordersitz des Arcus, Duo Discus X und Duo Discus XL ausgelegt, die mit einem TOST-Rad und einer Magura-Zylinderbremse ausgestattet sind.

Der Bremszug ist 600 mm lang, hat einen Durchmesser von Ø1,5 mm und ist mit einem 9 mm großen Nippel ausgestattet.

Bitte beachten Sie, dass dieses Kabel nicht mit dem ersten Modell des Duo Discus oder der Arcus-Ausgabe 2020 kompatibel ist, die jeweils mit dem Hauptzylinder Modell 7 / Bremsen 30-9 und dem BZT2-TOST-Bremssystem ausgestattet sind.

Das EASA-Form one ist beigefügt.

Das Thermometer TF-00-059 mit Außensensor ist kompakt und gut ablesbar. Für die Positionierung des Außensensors im vorderen Lüftungskanal ist es mit einem 125 cm langen Kabel versehen.

Dieses Thermometer ist für alle Schempp-Hirth Segelflugzeuge mit Wasserballast vorgeschrieben.

 

Dieses Blech wird beim Duo Discus T, Duo Discus xT, Duo Discus xLT, beim Arcus T sowie beim Arcus T Edition 2020 verwendet.

Diese Scharniere werden zur Befestigung der Fahrwerksklappen beim Arcus, Nimbus-4 und Duo Discus verwendet.

Die Senkkopfschrauben (Rumpfseitig) und Senkkopfnieten und zugehörigen U-Scheiben (Klappenseitig) können optional bestellt werden.

Dieser Faltenbalg dichtet und schließt den Durchgang der Höhenruderantriebsstange zur oberen Seitenflossenabschlussrippe.

Er ist 70 mm lang und 75 mm groß und die Durchmesser der Öffnungen betragen 65 und 18 mm.

Diese Flügelschleifklotz für den Discus-2a, -2b und -2c ist 164 x 48 x 36 mm groß.

Für ein einfaches Ankleben ist bereits doppelseitiges Klebeband auf dem Schleifklotz angebracht.

Dieser Dichtungssatz kann den Hauptbremszylinder der Form 6 oder 7 ersetzen. Dieser Zylindertyp ist wahrscheinlich im Duo Discus (aber nicht im Duo Disus x oder xL), in einigen Nimbus-4(D) sowie in einigen nachgerüsteten Nimbus und Janus eingebaut.

Es funktioniert nicht mit dem rechteckigen Bremszylinder, der bei einigen Flugzeugen (z.B.: B40-1014) eingebaut ist.

Diese Kappe wird für all Ventus-3M (Solo 2625-01i und -01i Neo) und alle Arcus M (2625-02i) nach 2018 verwendet, aber nicht für die anderen Kühler.  

Bitte beachten Sie, dass Sie möglicherweise einen anderen Deckel benötigen, wenn der Kühler Ihres Segelflugzeugs nicht schwarz ist. Bitte wenden Sie sich an Ersatzteile.

Dieser 6PR-Reifen von TOST AERO wird für alle 200x50 mm Spornräder verwendet und passt für die große Mehrheit der modernen Schempp-Hirth Segelflugzeuge.