Diese Spannstifte werden zur Sicherung des Querruders verwendet.

Abmessung: 2 x 10 mm

DIN 1481 / ISO 8752

Diese Feder ist für die Bremsklappen aller Schempp-Hirth-Segelflugzeuge konzipiert.

Die Feder hat die Maße 0,8 mm x 7,8 mm x 30 mm.

Je nach Ihrem Segelflugzeugmodell kann jede Bremsklappe zwischen 9 und 11 dieser Federn benötigen.

Wichtiger Hinweis: Die Außenfedern unterscheiden sich oft von diesen. Geeignete Außenfedern (Artikel-Nr. L03-0032) finden Sie unter unseren empfohlenen Produkten.

Dieser Sicherungsring, DIN471, Größe 8 wird zur Sicherung der Achse des Lindner Flügelrads verwendet.

Dieser O-Ring Ø32 x Ø3 wird für das Wasserablassventil verschiedener Segelflugzeuge verwendet:

• dem Duo Discus x und Duo Discus xL,
• alle Arcus,
• einige Discus-2c (das System wurde 2005 aufgerüstet),
• der Ventus-2cx und der Ventus-2cxa für das Wasserablasssystem des Innenflügels, nicht des Außenflügels.

Diese Feder ist für die Bremsklappen aller Schempp-Hirth-Segelflugzeuge außer dem Ventus-3 konzipiert.

Die Feder hat die Maße 1 x 10 x 30 mm.

Je nach Ihrem Segelflugzeugmodell kann jede Bremsklappe 2 dieser Federn benötigen.

Wichtiger Hinweis: Diese Feder wird an der Außenseite der Bremsklappen verwendet. Die anderen Federn sind gerade (Artikel-Nr. L03-0033). Sie finden sie unter unseren empfohlenen Produkten.

Dieses Rillenkugellager (6804-2RS, 20E1, DIN 625) hat einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 32 mm und eine Breite von 7 mm. Es ist beidseitig mit Dichtungen versehen.

Sie wird im hinteren Bereich der Befestigung des Höhenleitwerks (Bauteil B40-0824) verwendet und dient als Lagerung der Antriebswelle für die Luftbremsen.

Dieser Bolzen ist 40 mm lang, entspricht DIN 1434 / ISO 22341, hat einen kleinen Kopf und keine Bohrung.

Er wird für das Querruder-Lager mehrerer Segelflugzeuge verwendet, darunter Discus-2, Ventus-2, Ventus-3, Duo Discus und Arcus. Für jedes Querruder werden verschiedene Arten von Achsen und Bolzen verwendet – bitte prüfen Sie sorgfältig, welche Sie benötigen.

Dieser Folien-Dichtring hat einen Durchmesser von 95 mm und wird verwendet, um den Handlochdeckel der Duo Discus, Arcus, Discus-2b, Discus-2c, Discus b, Discus cs und Ventus-3 abzudecken.

Dieser Bolzen ist 84 mm lang, entspricht DIN 1434 / ISO 22341, hat einen kleinen Kopf und keine Bohrung.

Er wird für das Querruder-Lager mehrerer Segelflugzeuge verwendet, darunter Discus-2, Ventus-2, Ventus-3, Duo Discus und Arcus. Für jedes Querruder werden verschiedene Arten von Achsen und Bolzen verwendet – bitte prüfen Sie sorgfältig, welche Sie benötigen.

Diese Unterlegscheibe wird verwendet, um den Abstand zwischen Tragfläche und Rumpf anzupassen. Sie ist 0,3 mm dick.

Sie passt auf eine 18 mm Flügelbolzen, sowohl auf den vorderen als auch auf den hinteren Bolzen am Flügelansatz von Doppelsitzern.

Der Innendurchmesser der Unterlegscheiben beträgt 17,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzen, damit sie nach der Montage an ihrem Platz bleiben.

Ein Set mit acht Unterlegscheiben mit einer Dicke von 0,5 mm und vier Unterlegscheiben mit einer Dicke von 0,8 mm ist ebenfalls erhältlich.

Diese Plexiglasscheibe wird für Arcus, allen Duo Discus, Ventus-3, Discus-2b, -2c, Discus b and CS verwendet.

Einige Flugzeuge haben jedoch mehr als nur ein Schauglas und diese können unterschiedlich sein. Bitte achten Sie auf den Durchmesser und das Modell, das Sie benötigen.

Der Durchmesser dieses Schauglases beträgt 78,3 mm und die zentrale Bohrung 5 mm.

 

Dieser Gummiring hat eine Größe von Ø80 x Ø10 und kommt als Reifen beim Arcus Flügelrad System Lindner zur Verwendung.

Diese Federn werden für den Wasserablaß des Mini-Nimbus, Duo Discus, Ventus-2c und Ventus 3 verwendet.

Sie sind 99,5 mm lang und der Durchmesser der Windung beträgt 15 mm. Der Stahldrahtdurchmesser beträgt 1,5 mm.

Diese Unterlegscheiben haben die Abmessungen 14x9,8x0,5 mm.

Sie sind für Flügelbolzen mit einem Durchmesser von 10 mm Durchmesser bestimmt. Insbesondere sind dies Außenflügelanschlußbolzen aller Arcus, aller Duo Discus, des Nimbus-3, -3D, -4 und -4D, des Janus, des Discus-2a und -2b und des Ventus a, b und c. Ebenso Winglet-Bolzen für Discus, Standard Cirrus, Ventus-2a und Ventus-2b.

Der Innendurchmesser dieser Scheiben beträgt 9,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können.

Sie werden in einem Satz mit 4 Stück verkauft.

Dieser Gummiring mit Ø60 x Ø10 dient als Reifen des Flügelrads System Lindner für den Duo Discus, Discus und Ventus.

Es wird stückweise verkauft.

 

Diese Dichtung ist für die Ventus-3 Wassertankdeckel vorgesehen.

Der Durchmesser beträgt 26 mm und die Dichtung ist 4,0 mm dick.

Diese Federn werden für den BWS Flexiputzer verwendet.

Wir verkaufen sie als Paar, um die oberen und unteren Federn eines Flexiputzens zu ersetzen.

Dieses Schenkelfederpaar wird für den Arcus, Duo Discus xL und Ventus-2cx verwendet.

Jede Feder ist 101,5 mm lang und 21 mm groß.

Diese Plexiglasscheibe wird beim Ventus-2a/b als Schauglas verwendet

Der Durchmesser beträgt 53,5 mm und die zentrale Bohrung hat 5 mm.

 

Dieses Gelenklager ist für Doppelsitzer Flügelanschlussbolzen mit 18-mm-Durchmesser bestimmt.

Der Innendurchmesser beträgt 18 mm und das Teil ist 32x32x14 mm groß.

Die Schelle ist für Schläuche mit einem Durchmesser von 12 mm bis 18 mm geeignet und wird bei einigen Segelflugzeugen für das Wasserballastsystem in den Flügeln verwendet.

Dieser  Faltenbalg ist 63 x 39 x 39 mm groß und hat oben eine 10 mm und unten eine 25 mm Öffnung.

Er wird bei allen Einsitzern bei der Durchführung der Bremsleitung durch den Radkasten verwendet.

Außerdem dient er als Abdichtung der  Wasserballaststange in den Flügelwurzeln beim Ventus-2 (SN < 552), sowie bei den Discus-2a und Discus-2b (SN< 234), die vor Juni 2009 produziert wurden.  Allerdings könnten einige dieser Flugzeuge bereits mit dem neueren System nachgerüstet worden sein (Infos dazu unter ‘empfohlene Produkte’, s.u.)

Außerdem wird der Faltenbalg für das Wasserballastsystem des Nimbus-3, -3D, -4 und -4D verwendet. Dazu muss der Balg aber eventuell durch Abschneiden des größeren Endes angepasst werden.

Dieser Faltenbalg ist für die Abdichtung der Wasserballast-Steuerstange vorgesehen.  Er wird in mehreren Segelflugzeugen von Schempp-Hirth eingesetzt, darunter der Nimbus-2, Ventus, Ventus-2c, Discus-2c, Duo Discus und der Arcus.

Es ist 125 x 22 x 22 mm groß und hat eine 7 mm und eine 16 mm große Öffnung.

Im Laufe der Jahre wurden andere Bälge und verschiedene Kombinationen verwendet. Sie finden diese unterhalb dieser Beschreibung in den "Produktvorschlägen", wenn Sie diese mit dem Modell, das Sie ersetzen möchten, vergleichen möchten.

Dieser Wassertankdeckel ist für den Innenflügel des Ventus-3. Er passt für die innere und mittlere Wassereinfüllöffnung.

Der für den Außenflügel verwendete Deckel ist anders. Sie finden ihn unten bei den vorgeschlagenen Artikeln.

Bitte beachten Sie, dass die ersten sieben Ventus-3 mit einem anderen System ausgestattet sind.

Das ikonische Werkzeug von Schempp-Hirth mit einem zusätzlichen Stift zum Demontieren der Flügelenden.

Mit diesem Werkzeug können Sie die Außenflügelverriegelung von Discus-2c, Ventus-2c und Ventus-3 öffnen und schließen.

 

Diese Unterlegscheiben werden verwendet, um die Flügel am Rumpf zu distanzieren und Spiel um die Hochachse zu beseitigen. Der Satz enthält acht 0,5 mm dicke Unterlegscheiben und vier 0,8 mm dicke Unterlegscheiben.

Sie sind für Flügelanschluss-Bolzen mit 14 mm Durchmesser bestimmt. Diese kommen bei fast allen Einsitzer Querkraftbolzen an den Wurzelrippen zum Einsatz sowie bei den Außenflügelanschlussbolzen von Discus-2c, Ventus-2c und Ventus-3 und einigen Wingletanschlüssen.

Der Innendurchmesser dieser Unterlegscheiben beträgt 13,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können..

Diese Verschlusskappe ist für den Außenflügel des Ventus-3 verwendet.

Die für den Innenflügel verwendete Kappe ist anders. Sie finden ihn unten bei den vorgeschlagenen Artikeln.

Bitte beachten Sie, dass die ersten sieben Ventus-3 mit einem anderen System ausgestattet sind.

Dieses Gelenklager ist für Einsitzer Flügelanschlussbolzen mit 14m durchmesser bestimmt.

Der Innendurchmesser beträgt 14 mm und das Teil ist 25x25x8-11 mm.

Diese Rückholseile Dyneema ist beschichtet und geschmiert.

Die Rolle enthält 25 m.

5 Meter Reinigungsfaden sind ebenfalls enthalten!

Diese Flügelschleifklotz für den Discus-2a, -2b und -2c ist 164 x 48 x 36 mm groß.

Für ein einfaches Ankleben ist bereits doppelseitiges Klebeband auf dem Schleifklotz angebracht.

Dieser Flügelschleifklotz für Discus a, Discus b, Ventus b, Ventus c und alle Ventus-2 ist 121 x 35 x 28,5 mm groß.

Für ein einfaches Ankleben ist bereits doppelseitiges Klebeband auf dem Schleifklotz angebracht.

Diese Unterlegscheiben werden verwendet, um die Flügel am Rumpf zu distanzieren und Spiel um die Hochachse zu beseitigen. Der Satz enthält acht 0,5 mm dicke Unterlegscheiben und vier 0,8 mm dicke Unterlegscheiben.

Sie sind für Flügelanschluss-Bolzen mit 18 mm Durchmesser bestimmt, wie sie sowohl bei den vorderen als auch hinteren Querkraftbolzen der Doppelsitzer Wurzelrippen verwendet werden.

Der Innendurchmesser dieser Unterlegscheiben beträgt 17,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können.

Er wird am hinteren Teil der Flügelwurzeln bei Doppelsitzern verwendet.

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 48 mm lang und hat einen Durchmesser von 18 mm. Der innere Teil ist 42 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den vorderen Querkraftbolzen Wurzelrippen des bei Doppelsitzer, sowie für den vorderen und hinteren Wurzelrippe des Janus verwendet.

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 78,5 mm lang und hat einen Durchmesser von 18 mm. Der innere Teil ist 42 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den hinteren Querkraftbolzen Wurzelrippen des Nimbus-3D, des Nimbus-4D, des Duo Discus und des Arcus verwendet. Sie ist nicht für den Janus geeignet.

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 38,5 mm lang und hat einen Durchmesser von 14 mm. Das innere Teil ist 35 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den vorderen Querkraftbolzen der Wurzelrippe des Discus, Discus-2, Ventus, Ventus-2 und Ventus-3.

Das ikonische Werkzeug von Schempp-Hirth mit einem extra Stift zum Entfernen der Winglets und einem extra Werkzeug für die Ventus-3 Wassertankdeckel.

Diese Flügelschleifklotz ist 194 x 47 x 37 mm groß und wird für alle Duo Discus verwendet.

Für ein einfaches Ankleben ist bereits doppelseitiges Klebeband auf dem Schleifklotz angebracht.

Diese Felge des Flügelrads System Lindner ist 84 x 84 x 11 mm groß und hat einen 60 x 10 O-Ring NBR70.  Es ist für den Duo Discus, Discus-2c und Ventus vorgesehen

Der Verkauf erfolgt stückweise.

 

Die Umlenkrolle dient dazu, die Reibung aus den Bowdenzügen (bei Mückenputzer-Systemen) bei größeren Richtungsänderungen des Zuges zu eliminieren, umso geringere Handkräfte/Stromverbrauch und schnelleres Putzen zu ermöglichen.

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 70,5 mm lang und hat einen Durchmesser von 14 mm. Das innere Teil ist 35 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den hinteren Querkraftbolzen der Wurzelrippe des Discus-2c und Ventus-2c.

Dieser Wassertankdeckel ist für den Arcus Edition 2020.

Er ist mit einem Rückschlagventil ausgestattet.

Diese Plexiglasscheibe für den Janus, den Ventus b und einige Ventus-2 bestimmt.  Es wird in den TN 349-42 / 825-57 verwendet.

Sie hat einen Durchmesser von 53,5 mm und ein zentrales Loch von 5 mm. Die Verriegelungsvorrichtung ist 100 mm lang.

 

Diese 200N-Gasfeder verbindet die Bremsklappenstange im Bremsklappenkasten mit dem Betätigungshebel der Hinterkantenklappe für den Duo Discus X und xL sowie den Nimbus-3D, -4 und 4D.

Eine ältere Version verwendete eine Gasfeder der Firma Hahn, Sie können stattdessen diese verwenden.