L'Hotellier-Verschluss für Flugzeuge mit manuellem Ruderanschluss.

Es wird pro Stück verkauft.

Kit zur Sicherung von L'Hotellier-Verschluss für Flugzeuge mit manuellen Ruderanschlüssen.

Die Sicherung kann nicht für die Aussenflügelanschlüsse (bei allen Nimbus Typen) verwendet werden.

Es wird pro Stück verkauft und das EASA-Form 1 ist im Lieferumfang enthalten. 

Diese Unterlegscheiben werden verwendet, um die Flügel am Rumpf zu distanzieren und Spiel um die Hochachse zu beseitigen. Der Satz enthält acht 0,5 mm dicke Unterlegscheiben und vier 0,8 mm dicke Unterlegscheiben.

Sie sind für Flügelanschluss-Bolzen mit 18 mm Durchmesser bestimmt, wie sie sowohl bei den vorderen als auch hinteren Querkraftbolzen der Doppelsitzer Wurzelrippen verwendet werden.

Der Innendurchmesser dieser Unterlegscheiben beträgt 17,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können.

Diese Scharniere werden zur Befestigung der Fahrwerksklappen beim Arcus, Nimbus-4 und Duo Discus verwendet.

Die Senkkopfschrauben (Rumpfseitig) und Senkkopfnieten und zugehörigen U-Scheiben (Klappenseitig) können optional bestellt werden.

Diese Unterlegscheiben werden verwendet, um die Flügel am Rumpf zu distanzieren und Spiel um die Hochachse zu beseitigen. Der Satz enthält acht 0,5 mm dicke Unterlegscheiben und vier 0,8 mm dicke Unterlegscheiben.

Sie sind für Flügelanschluss-Bolzen mit 14 mm Durchmesser bestimmt. Diese kommen bei fast allen Einsitzer Querkraftbolzen an den Wurzelrippen zum Einsatz sowie bei den Außenflügelanschlussbolzen von Discus-2c, Ventus-2c und Ventus-3 und einigen Wingletanschlüssen.

Der Innendurchmesser dieser Unterlegscheiben beträgt 13,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können..

Die Schelle ist für Schläuche mit einem Durchmesser von 12 mm bis 18 mm geeignet und wird bei einigen Segelflugzeugen für das Wasserballastsystem in den Flügeln verwendet.

Diese Öse wird für die Fahrwerksklappen aller Modelle verwendet.

Paar Sicherungsfedern zur Befestigung von L'Hotellier-Verschlüssen für Flugzeuge mit manuellen Ruderanschlüssen.

Das EASA-Formular 1 wird bei Bedarf mitgeliefert.

Diese 6k-Schraube wird für den BK-Trichter des Ventus-2c und Discus-2c verwendet.