Dieses System wird für den Ventus-2 und den Discus-2 verwendet, die das 5“ Cleveland-Rad von TOST und eine ‚Magura‘-Zylinderbremse verwenden.

Dieses Anschlussfitting (Tost p/n 075830) ist aus Aluminium, mit der Standardverschraubung JIC04.

Dieses Teil wird für Ventus-2c und Discus-2b verwendet, die mit 5" Classic-Laufräder von TOST mit Magura-Radbremszylinder ausgerüstet sind.

Diese Schraube wird für Ventus-2c verwendet, die mit 5" Classic-Laufräder von TOST mit Magura-Radbremszylinder ausgerüstet sind.

Sie ist 25 mm lang und die Kopfgröße beträgt 14 mm.

 

Dieser Schlauch ist 2200 mm lang.

Sie wird für die Duo Discus x und xL sowie die ersten Arcus verwendet, die die 5“ Classic Laufräder von TOST mit einer Magura Zylinderbremse nutzen.

Bitte beachten Sie, dass dieses Kabel nicht mit dem ersten Modell des Duo Discus oder der Arcus-Ausgabe 2020 kompatibel ist, die jeweils mit dem Hauptzylinder Modell 7 / Bremsen 30-9 und dem BZT2-TOST-Bremssystem ausgestattet sind.

Diese 210N Gaszugfeder wird für das Einziehfahrwerk des Arcus und Duo Discus XL verwendet.

Wichtig: Sie ist nicht für Beringer-Räder geeignet.

Es gibt zwei Modelle. Die Kugelkopf war zunächst mit einer M5-Schraube verbunden, bevor sie 2015 durch eine M6-Schraube ersetzt wurde. Bitte messen Sie den Durchmesser der Schraube an dem Teil, das Sie derzeit verwenden, und bestellen Sie dann die mit richtigem Durchmesser.

Eine Montagevorrichtung für die Gaszugfeder kann als Option hinzugefügt werden. Wenn Sie noch keine haben, empfehlen wir Ihnen, sie zu kaufen.

Diese Stahlbuchse, 8x1x7 mm ohne Loch, wird für die Steuerseile verwendet.

Sie werden einzeln verkauft.

Die Schraube, die Unterlegscheibe und die Sicherungsmutter können optional hinzugefügt werden.

Das EASA-Formular ist im Lieferumfang enthalten.

Dieser Bowdenzug ist 5,3 x 4,4 x 3,0 mm groß. Er kann auch als 5.51.0000.022 bezeichnet werden.

Es wird als Meterware verkauft und enthält 2 Kabelendkappen.

Dieser Zug wird häufig für die Radbremsanlagen verwendet. Welchen Seiltyp Sie benötigen und wie Sie die Anschlüsse herstellen, entnehmen Sie bitte Ihrem Wartungshandbuch.

 

L'Hotellier-Verschluss für Flugzeuge mit manuellem Ruderanschluss.

Es wird pro Stück verkauft.

Kit zur Sicherung von L'Hotellier-Verschluss für Flugzeuge mit manuellen Ruderanschlüssen.

Die Sicherung kann nicht für die Aussenflügelanschlüsse (bei allen Nimbus Typen) verwendet werden.

Es wird pro Stück verkauft und das EASA-Form 1 ist im Lieferumfang enthalten. 

Paar Sicherungsfedern zur Befestigung von L'Hotellier-Verschlüssen für Flugzeuge mit manuellen Ruderanschlüssen.

Das EASA-Formular 1 wird bei Bedarf mitgeliefert.

Gelenkkopf mit einem KA-6-DC2 Kopf (askubal) und einem M8 x 50 langen Schaft.

In unseren Flugzeugen werden auch viele andere Gelenkstangenköpfe verwendet. Wenn Sie nicht sicher sind, welches Sie benötigen kontaktieren Sie bitte das Ersatzteil-Team.

 

Dieses Rastenblech passt für den Ventus-2b.

Es ist 135 mm lang und die Schraubenlöcher sind im Abstand von 50 bzw. 69 mm angeordnet.

Dieser Wassertankdeckel ist für den Arcus Edition 2020.

Er ist mit einem Rückschlagventil ausgestattet.

Diese Dichtung ist für die Ventus-3 Wassertankdeckel vorgesehen.

Der Durchmesser beträgt 26 mm und die Dichtung ist 4,0 mm dick.

Diese Verschlusskappe ist für den Außenflügel des Ventus-3 verwendet.

Die für den Innenflügel verwendete Kappe ist anders. Sie finden ihn unten bei den vorgeschlagenen Artikeln.

Bitte beachten Sie, dass die ersten sieben Ventus-3 mit einem anderen System ausgestattet sind.

Dieser Wassertankdeckel ist für den Innenflügel des Ventus-3. Er passt für die innere und mittlere Wassereinfüllöffnung.

Der für den Außenflügel verwendete Deckel ist anders. Sie finden ihn unten bei den vorgeschlagenen Artikeln.

Bitte beachten Sie, dass die ersten sieben Ventus-3 mit einem anderen System ausgestattet sind.