Diese Spannstifte werden zur Sicherung des Querruders verwendet.

Abmessung: 2 x 10 mm

DIN 1481 / ISO 8752

Diese Feder ist für die Bremsklappen aller Schempp-Hirth-Segelflugzeuge konzipiert.

Die Feder hat die Maße 0,8 mm x 7,8 mm x 30 mm.

Je nach Ihrem Segelflugzeugmodell kann jede Bremsklappe zwischen 9 und 11 dieser Federn benötigen.

Wichtiger Hinweis: Die Außenfedern unterscheiden sich oft von diesen. Geeignete Außenfedern (Artikel-Nr. L03-0032) finden Sie unter unseren empfohlenen Produkten.

Dieser Sicherungsring, DIN471, Größe 8 wird zur Sicherung der Achse des Lindner Flügelrads verwendet.

Dieser O-Ring Ø32 x Ø3 wird für das Wasserablassventil verschiedener Segelflugzeuge verwendet:

• dem Duo Discus x und Duo Discus xL,
• alle Arcus,
• einige Discus-2c (das System wurde 2005 aufgerüstet),
• der Ventus-2cx und der Ventus-2cxa für das Wasserablasssystem des Innenflügels, nicht des Außenflügels.

Diese Feder ist für die Bremsklappen aller Schempp-Hirth-Segelflugzeuge außer dem Ventus-3 konzipiert.

Die Feder hat die Maße 1 x 10 x 30 mm.

Je nach Ihrem Segelflugzeugmodell kann jede Bremsklappe 2 dieser Federn benötigen.

Wichtiger Hinweis: Diese Feder wird an der Außenseite der Bremsklappen verwendet. Die anderen Federn sind gerade (Artikel-Nr. L03-0033). Sie finden sie unter unseren empfohlenen Produkten.

Dieser Gummiring mit Ø60 x Ø10 dient als Reifen des Flügelrads System Lindner für den Duo Discus, Discus und Ventus.

Es wird stückweise verkauft.

 

Diese Plexiglasscheibe wird für Arcus, allen Duo Discus, Ventus-3, Discus-2b, -2c, Discus b and CS verwendet.

Einige Flugzeuge haben jedoch mehr als nur ein Schauglas und diese können unterschiedlich sein. Bitte achten Sie auf den Durchmesser und das Modell, das Sie benötigen.

Der Durchmesser dieses Schauglases beträgt 78,3 mm und die zentrale Bohrung 5 mm.

 

Dieser Gummiring hat eine Größe von Ø80 x Ø10 und kommt als Reifen beim Arcus Flügelrad System Lindner zur Verwendung.

Diese Unterlegscheiben haben die Abmessungen 14x9,8x0,5 mm.

Sie sind für Flügelbolzen mit einem Durchmesser von 10 mm Durchmesser bestimmt. Insbesondere sind dies Außenflügelanschlußbolzen aller Arcus, aller Duo Discus, des Nimbus-3, -3D, -4 und -4D, des Janus, des Discus-2a und -2b und des Ventus a, b und c. Ebenso Winglet-Bolzen für Discus, Standard Cirrus, Ventus-2a und Ventus-2b.

Der Innendurchmesser dieser Scheiben beträgt 9,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können.

Sie werden in einem Satz mit 4 Stück verkauft.

Diese Federn werden für den Wasserablaß des Mini-Nimbus, Duo Discus, Ventus-2c und Ventus 3 verwendet.

Sie sind 99,5 mm lang und der Durchmesser der Windung beträgt 15 mm. Der Stahldrahtdurchmesser beträgt 1,5 mm.

Diese Dichtung ist für die Ventus-3 Wassertankdeckel vorgesehen.

Der Durchmesser beträgt 26 mm und die Dichtung ist 4,0 mm dick.

Diese Federn werden für den BWS Flexiputzer verwendet.

Wir verkaufen sie als Paar, um die oberen und unteren Federn eines Flexiputzens zu ersetzen.

Dieses Schenkelfederpaar wird für den Arcus, Duo Discus xL und Ventus-2cx verwendet.

Jede Feder ist 101,5 mm lang und 21 mm groß.

Diese Plexiglasscheibe wird beim Ventus-2a/b als Schauglas verwendet

Der Durchmesser beträgt 53,5 mm und die zentrale Bohrung hat 5 mm.

 

Dieses Gelenklager ist für Doppelsitzer Flügelanschlussbolzen mit 18-mm-Durchmesser bestimmt.

Der Innendurchmesser beträgt 18 mm und das Teil ist 32x32x14 mm groß.

Diese Unterlegscheiben werden verwendet, um die Flügel am Rumpf zu distanzieren und Spiel um die Hochachse zu beseitigen. Der Satz enthält acht 0,5 mm dicke Unterlegscheiben und vier 0,8 mm dicke Unterlegscheiben.

Sie sind für Flügelanschluss-Bolzen mit 14 mm Durchmesser bestimmt. Diese kommen bei fast allen Einsitzer Querkraftbolzen an den Wurzelrippen zum Einsatz sowie bei den Außenflügelanschlussbolzen von Discus-2c, Ventus-2c und Ventus-3 und einigen Wingletanschlüssen.

Der Innendurchmesser dieser Unterlegscheiben beträgt 13,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können..

Dieser  Faltenbalg ist 63 x 39 x 39 mm groß und hat oben eine 10 mm und unten eine 25 mm Öffnung.

Er wird bei allen Einsitzern bei der Durchführung der Bremsleitung durch den Radkasten verwendet.

Außerdem dient er als Abdichtung der  Wasserballaststange in den Flügelwurzeln beim Ventus-2 (SN < 552), sowie bei den Discus-2a und Discus-2b (SN< 234), die vor Juni 2009 produziert wurden.  Allerdings könnten einige dieser Flugzeuge bereits mit dem neueren System nachgerüstet worden sein (Infos dazu unter ‘empfohlene Produkte’, s.u.)

Außerdem wird der Faltenbalg für das Wasserballastsystem des Nimbus-3, -3D, -4 und -4D verwendet. Dazu muss der Balg aber eventuell durch Abschneiden des größeren Endes angepasst werden.

Dieser Faltenbalg ist für die Abdichtung der Wasserballast-Steuerstange vorgesehen.  Er wird in mehreren Segelflugzeugen von Schempp-Hirth eingesetzt, darunter der Nimbus-2, Ventus, Ventus-2c, Discus-2c, Duo Discus und der Arcus.

Es ist 125 x 22 x 22 mm groß und hat eine 7 mm und eine 16 mm große Öffnung.

Im Laufe der Jahre wurden andere Bälge und verschiedene Kombinationen verwendet. Sie finden diese unterhalb dieser Beschreibung in den "Produktvorschlägen", wenn Sie diese mit dem Modell, das Sie ersetzen möchten, vergleichen möchten.

Dieser Wassertankdeckel ist für den Innenflügel des Ventus-3. Er passt für die innere und mittlere Wassereinfüllöffnung.

Der für den Außenflügel verwendete Deckel ist anders. Sie finden ihn unten bei den vorgeschlagenen Artikeln.

Bitte beachten Sie, dass die ersten sieben Ventus-3 mit einem anderen System ausgestattet sind.