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Flugzeuge
- Der Neue Ventus
- Arcus
  - Arcus
    - Durch den Arcus wurde der Leistungsstandard in der Doppelsitzerklasse neu definiert. Ob beim Fliegen zuhause oder beim Leistungstraining in Namibia - mit dem Arcus haben Sie nicht nur unbeschreiblich viel Spaß beim Fliegen, sondern Sie können zu zweit ganz vorne mitfliegen.
      Das beste Handling seiner Klasse mit gutem Steigen auch bei hohen Flächenbelastungen machen den Arcus zum idealen Fluggerät für alle, die Flugspaß zu zweit erleben möchten, ohne auf Leistung zu verzichten.
  - Arcus T
    - Sicher nach Hause kommen mit minimalem Zusatzgewicht, einfachster Bedienung und Verlässlichkeit - diese Vorteile bietet auch der Arcus mit der Motorisierungsvariante Turbo.
  - Arcus M
    - Von Anfang an und ohne Kompromisse für den Eigenstart optimiert - und doch ein extrem wendiger Doppelsitzer mit sehr harmonischen Flugeigenschaften. Das Leistungsspektrum reicht von anspruchsvollen Überlandflügen bis hin zu unglaublichen Rekordflügen und führt den Arcus auch in seiner eigenstartfähigen Version regelmäßig zu Spitzenplätzen bei Wettbewerben und Meisterschaften.
  - Arcus E
    - Mit dem schon in der Antares-Flugzeuglinie bewährten Elektroantrieb von Lange Aviation fliegt der Arcus E leise, vibrationsarm, ohne Abgase und legt dabei beeindruckende Starteigenschaften im Eigenstart an den Tag. Das schon fast legendären Handling der Arcus-Baureihe in Kombination mit der super-einfachen und zuverlässigen Bedienung des Antriebs machen den Arcus E zum wohl fortschrittlichsten Flugzeug seiner Klasse.
- Discus-2
  - Discus-2
    - Mit regelmäßigen Erfolgen bei Welt-, Europa- und Nationalmeisterschaften hat der Discus-2 die Jahrzehnte lange Tradition des Discus als führendes Flugzeug der Standard-Klasse weiter etabliert. Durch seine angenehmen Flugeigenschaften bewährt sich das beliebte Flugzeug aber auch seit Jahren im Allroundeinsatz.
  - Discus-2cFES
    - Mit der modernen Front Electric Sustainer (FES) Elektro-Heimweghilfe bietet nun auch der Discus-2c eine umweltfreundliche, leise und intuitiv zu bedienende Absicherung gegen unerwünschte Außenlandungen. Dieser kaum falsch zu bedienende und blitzschnell aktivierte Antrieb macht den Discus-2c mit seiner perfekt gelungenen Ruderabstimmung und seinen bekannten harmonischen Flugeigenschaften ideal geeignet für den ambitionierten Leistungspiloten genauso wie für den Einsatz im Vereinsbetrieb.
  - Discus-2c
    - Ein 18m-Flugzeug, das agile und harmlose Flugeigenschaften mit einer Gleitleistung vereint, die vor wenigen Jahren noch der Offenen Klasse vorbehalten war. Dank perfekter Abstimmung und harmonischer Flugeigenschaften fühlt man sich von Anfang an wohl und entspannt. Das ideale Flugzeug sowohl für Leistungspiloten als auch im Vereinsbetrieb.
  - Discus-2cT
    - Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des Discus-2cT mit seinen 18m Spannweite, kombiniert mit der einfachen Bedienung der seit Jahrzehnten bewährten Turbo-Heimweghilfe, machen den Discus-2cT zum perfekten Sportgerät für Wettbewerbe oder ambitionierte Überlandflüge, zum idealen Gefährten für den Wandersegelflug - aber auch zum robusten Lieblingsflieger des Vereins.
- Duo Discus
  - Duo Discus XL
    - Einfach zu fliegen, komfortabel, handlich, agil, und bei hervorragender Leistung: Der Duo-Discus XL ist das perfekte Gerät für Flugspaß zu zweit, sei es in Haltergemeinschaften, in der Familie oder im Alltagsbetrieb des Vereins.
  - Duo Discus XLT
    - Der Duo-Discus XLT ist das perfekte Gerät für Flugspaß zu zweit, sei es in Haltergemeinschaften, in der Familie oder im Alltagsbetrieb des Vereins. Einfach zu fliegen, komfortabel, handlich, agil, leistungsstark - und durch den Turbo-Antrieb gehören Außenlandungen der Vergangenheit an.
- Quintus
  - Quintus M
    - Handliche 23 m Spannweite bringen Agilität am Boden, vor allem aber in der Luft. Ein sehr schlanker Flügel mit hoher Streckung und bis zu 250 Liter Wasserballast für Flächenbelastungen zwischen 39 und 58 kg/m² machen dieses Flugzeug extrem flexibel und mit einem besten Gleiten in hohen Geschwindigkeitsbereichen zu einem Gewinner. Dabei kann der Quintus M überall selbst starten und überzeugt auch durch seine leistungsstarke und leicht zu bedienende Motorisierung.
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Aktuelle Meldungen

Deutsche Junioren fliegen mehr als 1.000km in den Alpen auf neuem Ventus

Zwei Juniorpiloten zeigten auf ihren erstem Flügen mit diesem Flugzeug, was der neue Ventus kann.

Minimoa No. 4 ist da

Die vierte Ausgabe unseres neuen Magazins kann heruntergeladen werden.

Hintergründe: Cockpit-Design des neuen Arcus

Artikel über die Kooperation bei Neugestaltung des Arcus-Cockpit zwischen Ottenwälder und Ottenwälder und Schempp-Hirth.

Der neue Ventus gewinnt Aerokurier Leserpreis

Am Abend des 10. April 2019, dem Tag der AERO-Eröffnung, wurden die Aerokurier Leserpreise für das Jahr 2019 vergeben.

Wir sind stolz, dass die Leser den neuen Ventus auf den 1. Platz in der...

Weitere Nachrichten gibt es hier.

Aktuelle Technische Mitteilungen:

27.03.2019 – TM 349-41 / 2019-0079

Kontrolle der automatischen Anschlüsse der...

Ventus c

27.03.2019 – TM 825-56 / 2019-0079

Kontrolle der automatischen Anschlüsse der...

Ventus cT, Ventus cM

19.12.2018 – TM 868-23 / 2019-0033

Verbindung der Drosselklappenachsen zwischen den beiden...

Nimbus-4M, Nimbus-4DM

05.01.2018 – TM 809-13

Mindestzuladung zweisitzig

Janus CM, Janus CT

22.01.2016 – TM 360-29 / 2016-0027R1

Kontrolle der Überdeckung der Bremsklappenbleche

Discus-2a, Discus-2b, Discus-2c

22.01.2016 – TM 863-22 / 2016-0027R1

Kontrolle der Überdeckung der Bremsklappenbleche

Discus-2T, Discus-2cT

22.01.2016 – TM 349-39 / 2016-0027R1

Kontrolle der Überdeckung der Bremsklappenbleche

Ventus-2a, Ventus-2b, Ventus-2c

22.01.2016 – TM 825-55 / 2016-0027R1

Kontrolle der Überdeckung der Bremsklappenbleche

Ventus-2cT, Ventus-2cM

13.07.2015 – TM 890-14 / 2015-0139

Kontrolle des Bremsklappen-Umlenkhebels an den Wurzelrippen...

Duo Discus T, Duo Discus T

13.07.2015 – TM 380-2 / 2015-0139

Kontrolle des Bremsklappen-Umlenkhebels an den Wurzelrippen...

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