Duo Discus FES

Wesentlich mehr als nur eine  Heimweghilfe.

Einfach zu fliegen, komfortabel, handlich, wendig - bei hervorragender Leistung: Der Duo Discus FES ist das perfekte Gerät für gemeinsame Flugerlebnisse, ob in der Arbeitsgemeinschaft, in der Familie oder im täglichen Segelflugvereinsbetrieb. Das Front Electric Sustainer System (FES) hat bewiesen, dass die Heimweghilfe nur einen Teil der Flugerlebnisse ausmacht, die damit möglich sind. Viele Piloten nutzen es heutzutage nicht, um nach Hause zu kommen, sondern um weiter zu fliegen!

Durch seine einzigartige Platzierung in der Rumpfspitze und seine sehr schnelle Betätigung wird die Benutzung des Motors, das Starten und Abschalten, voll und ganz zu einem Teil Ihres Segelflugerlebnisses, ohne dass eine zusätzliche Kontrolle des Motors erforderlich ist. Das erhöht das Bewusstsein für die Umgebung, sowohl für die Sicherheit als auch für das Finden des nächsten Auftriebs oder der nächsten Energielinie.

Ruhiger und diskreter

Jeder Pilot, der schon einmal mit einem 2-Takt-Motor geflogen ist, weiß um den Kabinenlärm. Auch wenn diese Motoren sehr gut, langlebig und zuverlässig sind, wird es im Cockpit laut und immer mehr Auflagen vom Gelände erschweren den Betrieb ohne Einschränkungen.

Der Duo Discus FES bietet eine viel raffiniertere Erfahrung sowohl für den Piloten als auch für die Umwelt. Das Triebwerk wird durch den Propellerschub immer noch etwas wackeln und der Lärm wird viel deutlicher wahrnehmbar sein als in jedem Elektroauto, aber dennoch ist die Verwendung eines Headsets sehr akzeptabel und Sie werden immer noch in der Lage sein, den Funk mit der Flugsicherung oder anderen Piloten zu hören und zu benutzen. Standardmäßig bieten wir kleine Klinkenstecker für moderne Ohrstöpsel an, wenn Sie den FES-Motor für längere Teile des Fluges benutzen müssen, sowohl zum Schutz der Ohren als auch für beste Funkkommunikation.

Sofort an, sofort aus.

Aufgrund der Montage in der Rumpfspitze mit klappbarem Propeller, kombiniert mit der einfachen Bedienung des Elektromotors, erhalten Sie bei Bedarf sofortige Leistung, indem Sie einfach den "Power"-Schalter des Hauptmotors betätigen und dann die Leistung einstellen. Auch die Abschaltung erfolgt sofort, indem Sie den Regler auf "unter 0" stellen, was das FES-System automatisch stoppen und den Propeller ausrichten lässt. Diese einzigartige Funktion sorgt dafür, dass Sie relaxt fliegen und sich mehr auf die Umgebung als auf das Motormanagement konzentrieren können. Das FES bleibt auch im Motorbetrieb ein Segelflugzeug, Sie steuern nur dessen Gleitzahl mit dem Motordrehzahlregler!

Doppelbedienung

Die serienmäßige zweite Motorsteuereinheit "FCU" unterstützt die vollständige Bedienung des Triebwerks sowohl vom Rücksitz als auch vom Vordersitz aus. Es wird kein Pneumatikschalter zum Umschalten benötigt, da der Propeller die TE-Düse nicht anbläst und die Gesamtdruckabnahme in der Rumpfspitze erfolgt. Der hintere Sitz kann als Sitz des verantwortlichen Piloten deklariert werden, so dass Sie Gäste auch auf dem vorderen Sitz mitfliegen lassen können, oder bei der Ausbildung von Flugschülern mit Leichtigkeit unterstützen können.

Mehr Freiheit genießen.

Im geräumigen Cockpit der Duo Discus XL Generation genießen Sie das exzellente Flugverhalten des Duo Discus FES in der Luft.

In der Luft bietet Ihnen das bewährte aerodynamische Design des Duo Discus optimales Feedback und großzügige Manövrierfähigkeit, um das Fliegen bei allen Bedingungen und in allen Umgebungen entspannt zu genießen.

Durch die Ergänzung mit dem FES-System eröffnet sich nun eine völlig neue Welt für Piloten und Vereine.

Das Überlandfliegen wird auch bei suboptimalen Bedingungen entspannter und das Verlassen schlechter Gebiete wird zum Kinderspiel. Der Duo Discus FES ist viel mehr als nur eine Turbo-Heimweghilfe und Sie werden viele Möglichkeiten finden, ihn zu verwenden.

Sicherer fliegen. 

Mit der vollständigen Bedienbarkeit des FES von beiden Sitzen aus sind Sicherheit und Flugtraining einfacher denn je. Die sofortige Verfügbarkeit des FES-Systems, bei dem kein Pylon ausgefahren oder eingefahren werden muss, bedeutet auch weniger Fehlermöglichkeiten und weniger Ausfälle.

In kritischen Situationen, wie z.B. bei einem Seilriss, einem unerwarteten Ausklinken in geringer Höhe hinter dem Schleppflugzeug, oder einem Aussetzer der Winde auf mittlerer Höhe  gelangen Sie dank FES in nur wenigen Sekunden von der Stress- in die Komfortzone.

Von der Grundausbildung bis zum Streckenflug-Training

Bremsklappen und Landeklappen für ein einfaches Landeverhalten auch für Anfänger - sowie dem erweiterten Cockpit (das FES-System nimmt dem Piloten auf dem Vordersitz keinen Platz weg), macht die Ergänzung durch das FES-System den Duo zum perfekten Begleiter für Vereinsaktivitäten von der Grundausbildung bis zum Streckenflug-Training.

Beim Windenbetrieb in der Grundschulung bedeutet dies, dass die Fluglehrer nun bei geringem Motoreinsatz die Möglichkeit haben, das Steuer früher und länger an die Flugschüler zu übergeben, ohne den Stress, Aufwinde auf dem Flugplatz zu finden. Sogar morgendliches Training ohne jegliche Thermik oder bei stabilen Bedingungen wird möglich.

Außerdem bedeutet der Einbau des FES-Motors direkt auf der Hauptachse des Rumpfes, dass der Duo Discus FES auch im Motorbetrieb immer noch ein Duo Discus in seinem Verhalten und Handling bleibt, so dass das volle Schul-Grundprogramm ohne Unterschied im Motorbetrieb durchgeführt werden kann: Der Duo Discus FES ist jetzt "nur" ein Duo Discus mit unendlicher Gleitzahl bei bester Geschwindigkeit.