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Der sichtbare Teil des Bolzen ist 38,5 mm lang und hat einen Durchmesser von 14 mm. Das innere Teil ist 35 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den vorderen Querkraftbolzen der Wurzelrippe des Discus, Discus-2, Ventus, Ventus-2 und Ventus-3.

Einige etwas ältere Segelflugzeuge, wie zum Beispiel der Discus b, verwenden diesen Bolzen sowohl vorne als auch hinten. Andere Modelle haben einen längeren Bolzen hinten. Sie finden ihn in der empfohlenen Produktliste. Bitte prüfen Sie genau, welche Version Ihr Segelflugzeug verwendet.

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 78,5 mm lang und hat einen Durchmesser von 18 mm. Der innere Teil ist 42 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den hinteren Querkraftbolzen Wurzelrippen des Nimbus-3D, des Nimbus-4D, des Duo Discus und des Arcus verwendet. Sie ist nicht für den Janus geeignet.

Er wird am hinteren Teil der Flügelwurzeln bei Doppelsitzern verwendet.

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 48 mm lang und hat einen Durchmesser von 18 mm. Der innere Teil ist 42 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den vorderen Querkraftbolzen Wurzelrippen des bei Doppelsitzer, sowie für den vorderen und hinteren Wurzelrippe des Janus verwendet.

Dieser Bremsklappentrichter als Teil der automatischen Ruderanschlüsse wird bei fast allen Schempp-Hirth-Flugzeugen verwendet, außer beim Nimbus-4 und Ventus-3.

Zwei Kontermuttern M 6-8, DIN 985 und eine Kontermutter M6 TRELOC, DIN 439 sind im Lieferumfang enthalten. Jedes Flugzeug hat jedoch einen speziellen, individuellen Satz Distanzscheiben, die nicht mitgeliefert werden. Bitte stellen Sie vor der Demontage des Trichters sicher, dass Sie wissen, welche Unterlegscheiben wohin gehören.

Für den Ventus-2 und den Discus-2c benötigen Sie möglicherweise auch einen Satz Schrauben, der als Option erhältlich ist.

Diese Unterlegscheiben werden verwendet, um die Flügel am Rumpf zu distanzieren und Spiel um die Hochachse zu beseitigen. Der Satz enthält acht 0,5 mm dicke Unterlegscheiben und vier 0,8 mm dicke Unterlegscheiben.

Sie sind für Flügelanschluss-Bolzen mit 18 mm Durchmesser bestimmt, wie sie sowohl bei den vorderen als auch hinteren Querkraftbolzen der Doppelsitzer Wurzelrippen verwendet werden.

Der Innendurchmesser dieser Unterlegscheiben beträgt 17,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können.

Diese Unterlegscheiben werden verwendet, um die Flügel am Rumpf zu distanzieren und Spiel um die Hochachse zu beseitigen. Der Satz enthält acht 0,5 mm dicke Unterlegscheiben und vier 0,8 mm dicke Unterlegscheiben.

Sie sind für Flügelanschluss-Bolzen mit 14 mm Durchmesser bestimmt. Diese kommen bei fast allen Einsitzer Querkraftbolzen an den Wurzelrippen zum Einsatz sowie bei den Außenflügelanschlussbolzen von Discus-2c, Ventus-2c und Ventus-3 und einigen Wingletanschlüssen.

Der Innendurchmesser dieser Unterlegscheiben beträgt 13,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können..

Diese Federn werden für den Wasserablaß des Mini-Nimbus, Duo Discus, Ventus-2c und Ventus 3 verwendet.

Sie sind 99,5 mm lang und der Durchmesser der Windung beträgt 15 mm. Der Stahldrahtdurchmesser beträgt 1,5 mm.

Diese Flügelschleifklotz ist 194 x 47 x 37 mm groß und wird für alle Duo Discus verwendet.

Für ein einfaches Ankleben ist bereits doppelseitiges Klebeband auf dem Schleifklotz angebracht.

Diese Flügelschleifklotz für den Discus-2a, -2b und -2c ist 164 x 48 x 36 mm groß.

Für ein einfaches Ankleben ist bereits doppelseitiges Klebeband auf dem Schleifklotz angebracht.