Das Battle der Großen kommt nach Texas!
Vom 14. bis 30. August ist es wieder so weit: eine Weltmeisterschaft kommt nach Uvalde, Texas! Zum 38. Mal werden die besten Piloten der 18 Meter, Offenen und 20 Meter Doppelsitzerklasse um die Weltmeistertitel kämpfen.
Insgesamt 66 Segelflugzeuge aus 23 Nationen werden sich auf den Weg in den südlichen Teil Nordamerikas machen, zum Flugplatz Garner Field in Uvalde. Einige von ihnen kennen das Wetter bereits von der Weltmeisterschaft 2012. Damals flogen sie an 13 von 14 Tagen mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h und Entfernungen von bis zu 700 km! Die besten Piloten hatten bei diesen spektakulären Bedingungen über 12.000 Punkte gesammelt. Man kann also mit Sicherheit sagen, dass es schnelle und heiße Rennen geben wird...
Apropos lokale Bedingungen: Das Wetter in Uvalde ist im August heiß. Es gibt zwar milde Winter, aber im Sommer sind die Temperaturen hoch und es regnet das ganze Jahr über nur wenig. Das führt zu hervorragenden Flugbedingungen mit hoher Wolkenbasis und starker Sonneneinstrahlung. Sonnencreme ist also ein Muss, und packt außerdem Regenschirme und lange Shirts ein, um euch vor der starken Sonne zu schützen.
Noch ein paar Worte zur Gegend: Uvalde ist eine kleine Stadt im Bundesstaat Texas, 1,5 Stunden östlich von San Antonio und 1,5 Stunden nordöstlich der mexikanischen Grenze. Aufgrund dieser Lage und des Klimas gibt es hier viele verschiedene Tierarten, die man in Europa normalerweise nicht zu Gesicht bekommt. Auch wenn einige von ihnen giftig sein können (z. B. die Klapperschlange), haben sie normalerweise mehr Angst vor Menschen als ihr vor ihnen. Trotzdem sollte man aufpassen, wo man seine Hände hintun!
Sprechen wir nun über die Weltmeisterschaften und Schempp-Hirth. Insgesamt 15 SH-Segelflugzeuge werden an den Start gehen, die meisten von ihnen wurden aus Europa verschifft und das schon Anfang Juni. Vier von ihnen in der 18m-Klasse und die anderen elf in der 20m-Doppelsitzerklasse.
In der 18m-Klasse wird das italienische Team, vertreten durch Thomas Gostner und Stefano Ghiorzo, mit Ventus-3T und Ventus-3M an den Start gehen, wobei der Eigenstarter erst seit etwa 4 Monaten fliegt. Beide sind als exzellente Wettbewerbspiloten bekannt, Thomas beweist dies auch beim Grand-Prix-Fliegen.
Den dritten Ventus-3T fliegt Peter Harvey aus Großbritannien, mehrfacher Europameister.
Eine Premiere wird der vierte Ventus erleben: Es ist der zweite produzierte Elektro-Eigenstarter und wird dort seinen ersten Wettbewerb fliegen, geflogen von unserem ehemaligen Vertriebler Simon Schröder aus Deutschland. Als mehrfacher Weltmeister dominierte er im letzten Jahr die Deutschen Meisterschaften mit einem Ventus-3T und wurde mit mehr als 400 Punkten Vorsprung Deutscher Meister in der 18m-Klasse.
Simon freut sich auf das Rennen unter den berühmten endlosen Wolkenstraßen von Uvalde und ist überzeugt von den Vorteilen des Ventus beim Fühlen und Finden der Energielinien.
Nun zu den Doppelsitzern, deren Klasse wieder vom Arcus dominiert wird, mit mindestens 11 von 15 Flugzeugen. Auch hier fliegen viele bekannte Piloten Schempp-Hirth.
Beginnen wir mit den "Einheimischen": Die amerikanische Pilotin Sarah Arnold und die US-Legende Karl Striedieck werden einen Arcus M fliegen. Beide sind talentierte Wettbewerbspiloten mit internationalen Erfolgen, wie Sarah, die 2020 Weltmeisterin der Frauen wurde. Das nächste Team kommt aus Australien und fliegt einen Arcus M: Adam Woolley und Keith Gateley. Adam ist ein großer SH-Enthusiast und teilt seine Fluggeschichten, seine Erfahrungen und berühmten "Mods" ausführlich in den sozialen Medien. Nun aus Deutschland: Martin Theisinger und Yannick Frey mit ihrem Arcus M, der kürzlich zu einem Arcus 20 durch Retrofitting umgerüstet wurde. Martin ist ein bekannter Pilot bei nationalen Wettbewerben mit unzähligen Teilnahmen. Ebenfalls mit einem Arcus M unterwegs sind Andreas Lutz und Wolfgang Janowitsch aus Österreich. Dieses Team ist unser heimlicher Favorit, denn Andreas ist der Entwickler und Hauptkonstrukteur des Ventus-E und ist auch bei Laminar Aerotec tätig, während Wolfi mehrfacher Weltmeister ist. Die beiden haben immer eine besondere Harmonie an Bord. Nun zu einem weiteren bekannten Team: Steve Jones und Gary Coppin aus Großbritannien. Sie fliegen schon lange zusammen in einem Arcus M und das nicht nur auf Wettbewerben, sondern auch in vielen Segelflugurlauben! Wir kennen beide gut, denn Steve ist unser Vertreter in Großbritannien von Southern Sailplanes. Wir machen weiter mit dem belgischen Team: Francois Delfosse und Arnaud de Broqueville aus Belgien. Arnaud besucht uns jede Saison und fliegt unsere lokale "kleine Weltmeisterschaft", den berühmten "Hahnweide Wettbewerb". Sie fliegen ihren Arcus T. Zurück nach Frankreich mit den Gewinnern des Hahnweide Wettbewerbs der letzten Ausgabe, mit Louis Bouderlique und Philippe de Péchy mit einem Arcus-T. Das Team Niederlande wird von Erik Borgmann und Mathijs Van Houweninge auf Arcus-M vertreten, wobei Erik nach jahrelanger Abstinenz wieder mit "Vollgas" an der Spitze der Wettbewerbe steht. Immer noch in Mitteleuropa, besteht das Team Dänemark aus Tom Jørgensen & Nielsen, mehrfache dänische Meister. Dann kommt Team Italia mit Margot Acquaderni und Maurro Brunazzo. Schön, immer mehr Frauen in den Cockpits zu sehen! Zu guter Letzt wird das Team Südafrika von Denner & Coetzee vertreten, über die wir nur sehr wenig wissen, aber die Piloten aus Südafrika sind wie immer einen Blick wert!
Jetzt heißt es nur noch: Viel Erfolg und viel Spaß für alle Teilnehmer, Familien und Helfer! Genießt die Zeit und möge der beste Pilot gewinnen! Wir werden in den nächsten Tagen eifrig das Tracking auf Basis der Flarm-Geräte verfolgen!
Übrigens: Solltet ihr Probleme mit eurem Flugzeug haben: einer unserer Endmontagen-Prüfer, Carsten Hilbrecht, wird vor Ort sein, um Euch bei der Behebung der Probleme zu helfen.
