Ersatzteil

Anlasser von Denso für Solo-Motor 2625

Dieses Blech wird beim Duo Discus T, Duo Discus xT, Duo Discus xLT, beim Arcus T sowie beim Arcus T Edition 2020 verwendet.

Diese Zugfeder wird verwendet, um den Klappenhebel in der richtigen Position zu halten.

Sie wurde ursprünglich im Janus C, Nimbus-3D und Nimbus-4D eingesetzt und befindet sich an der hinteren Cockpitwand (hinterer Sitz).

Einige Segelflugzeuge wurden jedoch modifiziert und verwenden nun eine Flachfeder (Ref. B40-0297), die in der Nähe der Holmbrücke angebracht ist.

Dieser Hauptbremszylinder Modell 7 wird bei den älteren Flugzeugen Duo Discus und Nimbus-4D mit 30-9 Bremsen verwendet.

Dieses Rillenkugellager (6804-2RS, 20E1, DIN 625) hat einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 32 mm und eine Breite von 7 mm. Es ist beidseitig mit Dichtungen versehen.

Sie wird im hinteren Bereich der Befestigung des Höhenleitwerks (Bauteil B40-0824) verwendet und dient als Lagerung der Antriebswelle für die Luftbremsen.

Dieses Schiebestück wird im Abgasanlage der Motoren Solo 2625-01i, 2625-01i Neo, 2625-02i und 2625-02i Neo verwendet, die in den Segelflugzeugen Ventus-3 und Arcus eingebaut sind.

Es handelt sich um das Solo-Ersatzteil 25 00 850.

Die Schelle ist für Schläuche mit einem Durchmesser von 6 bis 7 mm geeignet und wird bei einigen Segelflugzeugen für die Seilzüge der Seitenruderpedale verwendet.

Dies ist eine verzinkte, federnde Sicherungsmutter (Sechskant), Größe M10, gefertigt nach der Spezifikation SSB 003 mit FK4-Flachausführung und einer Schlüsselweite von 17 mm.

Sie wird im Fahrwerk fast aller Schempp-Hirth-Segelflugzeuge verwendet – am Federbein und/oder an der Knickstrebe.

Dieser Bolzen ist 84 mm lang, entspricht DIN 1434 / ISO 22341, hat einen kleinen Kopf und keine Bohrung.

Er wird für das Querruder-Lager mehrerer Segelflugzeuge verwendet, darunter Discus-2, Ventus-2, Ventus-3, Duo Discus und Arcus. Für jedes Querruder werden verschiedene Arten von Achsen und Bolzen verwendet – bitte prüfen Sie sorgfältig, welche Sie benötigen.

Dies ist eine 3,2 mm Unterlegscheibe DIN 9021 / ISO 7093-1 verzinkt.

Diese Messingbuchse (13x1,5x6,5 mm) wird an der vorderen Höhenruderaufnahme des Standard Cirrus verwendet.

 

 

Dieser Propeller-Bremsbelag ist für die Propeller der Modelle Ventus-2cM, Ventus-3M und aller Arcus M ausgelegt.

Einige Nimbus-4M und Nimbus-4DM könnten ebenfalls mit diesem System ausgestattet sein, sofern die Technische Mitteilung 868-19 umgesetzt wurde.

Dieser Stopper wird für den Propeller des Ventus-3M und des Arcus M edition 2020 verwendet.

Diese Halterung wird für das untere Seitenruder des Arcus M verwendet. 

Das EASA Form 1 ist enthalten.

Dieser hochwertige, flexible Schrumpfschlauch wird zur Isolierung und zum Schutz von Kabeln und Verbindungen verwendet – unter anderem bei vielen Kraftstoffleitungen und in der Elektronik.

Innendurchmesser vor dem Schrumpfen: 12,7 mm

Innendurchmesser nach dem Schrumpfen: 6,4 mm

Verkauf erfolgt meterweise

Dieser 2520 Poly Chain GT2-Zahnriemen ist für den Pylon des Nimbus-4M und Nimbus-4DM mit Solo-Motor ausgelegt.

Dieses Schlauchsatz ist für den Einsatz mit den Solo 2625 02- und 02i-Motoren in den Arcus M- und Arcus M Edition 2020-Segelflugzeugen vorgesehen.
 

Dieser Drosselklappensensor (Solo 23 00 910) wird im Solo 2625 01i, Solo 2625 01i Neo und 2625 02i.

Optionale Modifikation des Spindelantriebs für Instandhaltung & Produktion gemäß TN A532-12

Das Spindelantriebssystem zum Ein- und Ausfahren des Triebwerks ist zur optimalen Schwingungsdämpfung mit gummigelagerten Aufhängungen ausgestattet. Diese optionale Modifikation erhöht die Zuverlässigkeit des Systems.

Maßnahme 1: Austausch der vorderen, rumpfseitigen Aufhängung der Hubspindel (Halterung, Verschraubung mit dem Rumpf, Gummielement)
Maßnahme 2: Austausch des Gummielements der hinteren, motorträgerseitigen Aufhängung der Hubspindel

Die erforderlichen Arbeiten zur Durchführung dieser Maßnahmen sind in der Arbeitsanweisung zu dieser Technischen Mitteilung beschrieben.

Im Rahmen der Instandhaltung und Herstellung ist es auch möglich, nur Maßnahme 1 oder Maßnahme 2 durchzuführen.

Kit 1: Vordere Aufhängung – integriert im Rumpf
Kit 2: Hintere Aufhängung – montiert am Motorträger