Flügelwurzel

Die Schelle ist für Schläuche mit einem Durchmesser von 12 mm bis 18 mm geeignet und wird bei einigen Segelflugzeugen für das Wasserballastsystem in den Flügeln verwendet.

Diese Ersatzfedern sind speziell für den Einsatz mit dem BWS Garagewiper-System konzipiert. Jedes Set wird als abgestimmtes Paar für die linke und rechte Wischereinheit verkauft.

Wichtiger Hinweis zur Kompatibilität:
Diese Federn sind nicht kompatibel mit dem klassischen Flexiwiper-Modell.

Dieser Bremsklappentrichter als Teil der automatischen Ruderanschlüsse wird bei fast allen Schempp-Hirth-Flugzeugen verwendet, außer beim Nimbus-4 und Ventus-3.

Zwei Kontermuttern M 6-8, DIN 985 und eine Kontermutter M6 TRELOC, DIN 439 sind im Lieferumfang enthalten. Jedes Flugzeug hat jedoch einen speziellen, individuellen Satz Distanzscheiben, die nicht mitgeliefert werden. Bitte stellen Sie vor der Demontage des Trichters sicher, dass Sie wissen, welche Unterlegscheiben wohin gehören.

Für den Ventus-2 und den Discus-2c benötigen Sie möglicherweise auch einen Satz Schrauben, der als Option erhältlich ist.

Diese Unterlegscheiben werden verwendet, um die Flügel am Rumpf zu distanzieren und Spiel um die Hochachse zu beseitigen. Der Satz enthält acht 0,5 mm dicke Unterlegscheiben und vier 0,8 mm dicke Unterlegscheiben.

Sie sind für Flügelanschluss-Bolzen mit 18 mm Durchmesser bestimmt, wie sie sowohl bei den vorderen als auch hinteren Querkraftbolzen der Doppelsitzer Wurzelrippen verwendet werden.

Der Innendurchmesser dieser Unterlegscheiben beträgt 17,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können.

Diese Unterlegscheiben werden verwendet, um die Flügel am Rumpf zu distanzieren und Spiel um die Hochachse zu beseitigen. Der Satz enthält acht 0,5 mm dicke Unterlegscheiben und vier 0,8 mm dicke Unterlegscheiben.

Sie sind für Flügelanschluss-Bolzen mit 14 mm Durchmesser bestimmt. Diese kommen bei fast allen Einsitzer Querkraftbolzen an den Wurzelrippen zum Einsatz sowie bei den Außenflügelanschlussbolzen von Discus-2c, Ventus-2c und Ventus-3 und einigen Wingletanschlüssen.

Der Innendurchmesser dieser Unterlegscheiben beträgt 13,8 mm. Sie sind etwas kleiner als der Bolzendurchmesser, so dass sie nach dem Aufbringen fest sitzen und nicht verloren gehen können..

Dieses Gelenklager ist für Doppelsitzer Flügelanschlussbolzen mit 18-mm-Durchmesser bestimmt.

Der Innendurchmesser beträgt 18 mm und das Teil ist 32x32x14 mm groß.

Dieses Gelenklager ist für Einsitzer Flügelanschlussbolzen mit 14m durchmesser bestimmt.

Der Innendurchmesser beträgt 14 mm und das Teil ist 25x25x8-11 mm.

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 70,5 mm lang und hat einen Durchmesser von 14 mm. Das innere Teil ist 35 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den hinteren Querkraftbolzen der Wurzelrippe des Discus-2c und Ventus-2c.

Der sichtbare Teil des Bolzen ist 38,5 mm lang und hat einen Durchmesser von 14 mm. Das innere Teil ist 35 mm lang und hat einen Durchmesser von 40 mm.

Es handelt sich um den vorderen Querkraftbolzen der Wurzelrippe des Discus, Discus-2, Ventus, Ventus-2 und Ventus-3.

Einige etwas ältere Segelflugzeuge, wie zum Beispiel der Discus b, verwenden diesen Bolzen sowohl vorne als auch hinten. Andere Modelle haben einen längeren Bolzen hinten. Sie finden ihn in der empfohlenen Produktliste. Bitte prüfen Sie genau, welche Version Ihr Segelflugzeug verwendet.